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陸客減少對台灣的觀光業衝擊已經浮現　報載前國防部副部長林中斌在其臉書貼文，稱北京目前對台政策為「窮台」。「窮台」顧名思義就是讓台灣變窮，就台灣目前的經濟情況來看，的確正慢慢步上此路。新政府上台兩個月，只能用荒腔走板來形容，如此下去只會讓台灣實力更弱，變成「弱台」。「窮台」加上「弱台」，台灣在未來四年處境危矣。

　北京的「窮台」策略包括赴台陸客人數持續減少、兩岸間協商機制中斷，兩岸未完成貨貿談判，大陸不再購買台灣農漁產品與進行各類產品的大量採購等措施。陸客減少對台灣的觀光業衝擊已經浮現，許多知名夜市人潮大量減少、日月潭的遊艇載客量大幅降低、不少阿里山的茶葉店與精品業關門大吉或是員工輪流放無薪假。而衝擊最大的莫過於開放陸客後興建的商旅或是飯店，這些專做陸客生意的商旅與飯店也傳出求售的訊息，甚至尚在興建中的飯店也在尋找買家接手；目前載運陸客的遊覽車許多都擺在停車場，遊覽車業者不僅要付貸款，還得付停車費與支付司機底薪，無人知道業者能撐多久。

　觀光業的衝擊不是表面上這些而已，還包括餐廳、果菜市場的供需價格與觀光業相關的上中下游產業。長此以往，業者勢必回到削價競爭的局面，看誰撐得久。陸客來台觀光也帶動物流業者，大批的禮品寄往對岸，銀行受惠於銀聯卡在台消費的手續費等，誰說觀光業影響不大?甚至自由行陸客造就專做自由行的行業，一人一車帶著幾個自由行陸客，跑景點與購物，現在也因為旅客減少，生計受到影響。

　除觀光產業外，兩岸貨貿協議牽連到的四大產業（面板、工具機、汽車與石化），也面臨南韓與中國大陸自由貿協議生效後的衝擊。商人無祖國，企業以獲利為主。假定兩岸持續中斷協商機制，兩岸貨貿協議遙遙無期，加上民進黨政府牛步審議兩岸監督條例與兩岸服貿遲遲未能生效，那企業出走潮可能無法避免。四大產業一走，試問台灣還有哪些產業是未來出走的對象呢?肯定是與四大產業息息相關的上中下游產業，屆時台灣不僅是窮而是赤貧。

　新政府力推新南向政策，當台塑集團在越南遇到麻煩時，政府在哪裡?台塑不得已繳納五億美金，換得煉鋼廠的高爐可以儘快點燃與企業主脫身回台。台塑的教訓讓新南向政策蒙上陰影，也讓企業主對投資東南亞國家心懷恐懼。民進黨政府寧願放棄對岸語言相通的廣大市場，且對台灣企業至少比東南亞國家友善，只因為意識形態與政治需求，就試圖把台灣企業與大陸一併切割，此乃不智之舉。

　最近立法院通過的法案，規定勞工工作時數與放假的議題，都讓台灣的勞資關係陷於緊繃。華航的罷工，引發諸多國營企業跟進罷工，新政府為了快速解決華航空服員罷工問題，答應了所有訴求，打開了潘朵拉的盒子，想要關也關不了。不和諧的勞資關係只是讓更多人不敢到台灣投資，加上大陸以鉅額的資金鼓勵與吸引台灣年輕人到大陸創業，都讓台灣面臨經濟發展的困境與人才流失的窘境。

　南海仲裁案後，漁民自動自發到太平島宣示太平島是島的愛國行動，卻被政府百般設限。透過媒體的報導，讓漁民感到政府是在扯後腿，對於捍衛太平島周圍兩百海哩經濟水域毫無決心。經濟水域牽涉到的不是漁權而已，而是水下面的礦藏，是留給後代子孫開發利用的，攸關他們未來的福祉。政府寧願受美日牽制，透過消極的作為來與中國大陸做切割，種種作為只是讓台灣現階段的實力變弱，而且長遠地影響台灣的未來發展，這就是「弱台」。

　民進黨政府親美日的政策，已經讓太平島變成礁。兩岸關係的僵持，只會使台海局勢動盪影響兩岸的和平與穩定，甚至是台灣的經濟命脈。內外交迫之下，時間久了，當台灣己身再無實力自保或是成為美日的幫手時，美國學界的棄台論必將風起雲湧。美國出賣過中華民國兩次了，再賣一次也無關緊要，因為美國國家利益要緊。「窮台」加上「弱台」只是讓台灣更虛，也讓台灣陷入危機當中，民進黨政府理應思考這個問題之嚴重性。